yqsales@yiqi-motorcycle.com
8613757665456
tlhíslenska
Flokkur
2
 
Zhejiang Benling: Faglegur mótorhjólaframleiðandi þinn!
 

Zhejiang Benling Motorcycle Manufacturing Co., Ltd. og útflutningsfyrirtæki þess Taizhou Strength Good Motorcycle Co., Ltd. voru stofnuð árið 2020 og eru staðsett í Taizhou City, Zhejiang héraði, vel þekkt mótorhjólaframleiðsla í Kína. Fyrirtækið okkar nær yfir svæði sem er meira en 80,000 fermetrar og byggingarsvæði sem er meira en 36,000 fermetrar.

 

 
Kostir okkar
 

 

Háþróaður búnaður

Benling Company hefur fullkomlega lokaðar ljósherðandi málningarsprautunarlínur, vísindalegar og háþróaðar samsetningarlínur osfrv., og notar einnig CNC lóðrétta alhliða vinnslustöðvar, nákvæmnisverkfæri o.s.frv. til að tryggja slétta og hágæða framleiðslu á mótorhjólum og hlutum.

Breiður sölumarkaður

Vörur okkar eru langvarandi í Suður-Asíu, Suðaustur-Asíu, Vestur-Afríku, Evrópu, Bandaríkjunum, Mið-Austurlöndum og öðrum svæðum. Þeir hafa gott orðspor á markaðnum og njóta trausts viðskiptavina.

Heill árangursprófun

Nákvæm prófunarbúnaður og tæki eins og viðbragðs-CMM, aflmælir, aflmælir vélar undirvagns, endingarprófunarbekkur osfrv. getur stranglega skoðað og stjórnað frammistöðu og gæðum mótorhjóla.

Vísindaleg framleiðslulína

Við höfum staðist ISO9000 vottun og framleiðsluferlið okkar er í samræmi við alþjóðlega gæðastjórnunarstaðla, sem tryggir samkvæmni vörugæða og ánægju viðskiptavina.

Hvað eru Scooter varahlutir?
 

Hlaupahlutir vísa til íhlutanna eða fylgihlutanna sem hægt er að nota til að skipta um eða gera við ýmsa hluta vespu. Sumir algengir varahlutir fyrir vespu eru vél, rafmagnsíhlutir, hemlakerfisíhlutir, fjöðrunarkerfisíhlutir, hjól og dekk osfrv.

125cc 4 Stroke Scooter Engine

Tegundir varahluta fyrir vespu

 

4-takta vespuvél
4-höggvél er algeng tegund brunahreyfla. Flestar nútíma brunahreyflar eru 4-slagvélar sem ganga fyrir bensíni eða dísilolíu. 4-slagvélar veita gott jafnvægi á krafti, áreiðanleika og skilvirkni. Þegar kemur að losun, 4-högg aðskilja hvern atburð vélrænt og draga úr losun óbrennslu eldsneytis. Þeir skilja líka olíu frá eldsneyti, sem dregur verulega úr losun kolmónoxíðs.

 

1.Kostir

 

Hærra tog

Togið sem myndast í vélinni er hærra en aðrar hefðbundnar vélar með sama magni af eldsneyti innsprautað. Hærra tog er gagnlegt til að gera ökutæki sléttara og með meira afli. Hátt tog er fær um að veita hraðari ökutæki með minni titringi og hávaða.

01

Lengra líf

Líftími 4-stroke vélarinnar er meiri vegna betri smurningar og kælikerfis. Það dregur úr sliti á vélarhólknum og ýmsum hlutum hans, sem er tiltölulega algengara í öðrum gerðum. Einnig gerir betri dempun þá stöðugri við meiri hraða og aflaðgerðir.

02

Eldsneytisnýtni

Vegna tilvistar loka er inntak og útblástur auðveldara með meiri skilvirkni og eldsneytistapinu er stjórnað. Ólíkt 2-högg, þá er engin úthreinsun í þessum hreyflum og það er aðeins tímataka af eldsneyti meðan á fjögurra lotum stendur.

03

Minna mengandi

Þar sem útblásturinn er betur stjórnaður er nýhleðslan aðeins fáanleg til bruna. Þetta gerir þessa vél að betri valkosti með tilliti til umhverfisáhrifa. Hin hefðbundnu farartæki eins og gufuvél og 2-slag mynda meiri mengunarefni en 4-slagvél.

04

Aðskilin smurning

Fyrir smurningu og kælingu er engin þörf á að bæta smurolíu við eldsneytið. Það lækkar olíukostnað, gerir hana hagkvæmari og hinar smuraðferðirnar eru skilvirkari til að vernda innri hlutana fyrir núningsskemmdum. Einnig er rafmagnstapið lágmarkað vegna betri hönnunar og tækni.

05

 

2.Skoðadeyfar
 

Stuðdeyfar og sjónauka gafflar eru nauðsynlegir hlutir á undirvagni allra tveggja hjóla flokka. Báðir eru íhlutir sem skipta máli fyrir öryggi og skal athuga virkni þeirra reglulega. Sem staðalbúnaður samanstanda sjónauka gafflar og höggdeyfar venjulega úr blöndu af fjöðrum og dempara.

 

Kostir:
Adult 4 Stroke Sport Motorcycle 350cc
 

Kostir Dual Shocks

Einfaldlega sagt, tveir höggdeyfar gera betri vinnu við að draga álag samanborið við eina uppsetningu. Þeir eru einnig stilltir til að vera mjúklega fjöðraðir, sem gerir þeim kleift að gleypa högg aðeins betur og bjóða þannig upp á mjúkan akstur. Auðveldara er að framleiða tvöfalda fjöðrun og hagkvæmari. Að auki er það líka auðveldara að viðhalda því.

 

Kostir Mono Shocks

Notkun á einu höggi þýðir að nota einn ventil, sem beitir þrýstingi jafn ólíkt tveimur höggum. Til að bæta við þetta er stimpillinn í monoshock miklu breiðari en sá sem er á tveggja höggdeyfum. Í raun bjóða monoshocks betri og nákvæmari dempun, sem skilar sér í betri meðhöndlun og stöðugleika. Þú myndir að mestu finna hjól sem notar monoshock handfang betra en twin-shock mótorhjól.

Electric Motorcycle for Adults Street Legal
 
Helstu hlutir í varahlutum fyrir vespu

 

Höggdeyfar eru mismunandi í hönnun og notkun eftir mismunandi forritum en deila sameiginlegum íhlutum. Hér að neðan eru helstu þættir höggdeyfara ökutækis:

Festa

Festingin festir höggdeyfann við yfirbyggingu ökutækisins og fjöðrun. Það samanstendur af efri og neðri festingum af sömu hönnun, með holu yfirborði sem gerir kleift að setja inn hlaup og bolta.

Bushing

Staðsett á festingunum, eru bushings venjulega úr gúmmíi eða úretani. Þeir gleypa titring og innihalda aðskilda málmhluta til að lágmarka hávaða og slit, sem gerir þá skiptanlega íhluti.

Fjöður

Ekki eru allir höggdeyfar með spólu. Þeir sem gera það eru þekktir sem spólu-yfir-stuðdeyfar eða fjaðraspólu demparar. Þessir höggdeyfar líkjast fjöðrunarstífum, sem oft leiðir til ruglings á milli þeirra tveggja.

Stimpill og stimpilstöng

Stimpillinn í höggdeyfaranum inniheldur op eða lokar sem stjórna olíuflæði í gegnum göngur og samræmast hreyfingu demparans. Stimpla stöngin stýrir hreyfingu stimpilsins innan höggdeyfarahólksins.

Strokkur

Hann þjónar sem líkami höggdeyfarsins og er sívalur rör sem inniheldur þjöppunarolíu og hýsir stimpilinn sem hreyfist innan.

Boltar

Boltar virka sem festingar sem festa höggdeyfann við yfirbyggingu ökutækisins í öðrum endanum og fjöðrunina í hinum. Rétt tog á þessum boltum er nauðsynlegt til að koma í veg fyrir að þeir losni við notkun.

 

Vinnureglur um varahluti fyrir vespu
 

4-höggvélin, einnig nefnd 4-hringrásarvél, knýr fjölda aflbúnaðar utandyra:

productcate-800-533

Skref 1: Inntaksslag

Loft og eldsneyti fer inn í litlu vélina í gegnum karburatorinn. Það er hlutverk karburarans að útvega blöndu af lofti og eldsneyti sem gerir kleift að brenna. Í inntakshögginu opnast inntaksventillinn á milli karburara og brunahólfs. Þetta gerir andrúmsloftsþrýstingi kleift að þvinga loft-eldsneytisblönduna inn í hólkinn þegar stimpillinn færist niður.

Skref 2: Þjöppunarslag

Rétt eftir að stimpillinn færist til botns á ferð sinni (dauða miðpunktur neðst) inniheldur strokkaholið hámarks blöndu lofts og eldsneytis. Inntaksventillinn lokar og stimpillinn snýr aftur upp í hólkinn. Þetta er kallað þjöppunarslag 4-slagvélarferlisins. Loft-eldsneytisblöndunni er þjappað á milli stimpla og strokkhaus.

productcate-730-487
productcate-800-533

Skref 3: Power Stroke

Þegar stimpillinn nær toppi ferðalagsins (efri dauður miðpunktur), mun hann vera á besta stað til að kveikja í eldsneytinu til að fá hámarksafl til útiaflsbúnaðarins. Mjög há spenna myndast í kveikjuspólunni. Kertin gerir kleift að losa þessa háspennu inn í brunahólfið. Hitinn sem myndast af neistanum kveikir í lofttegundunum og myndar ört stækkandi, ofhitnar lofttegundir sem þvinga stimpilinn aftur niður í hólkinn. Þetta er kallað kraftshögg.

Skref 4: Útblástursslag

Þegar stimpillinn nær neðstu dauðapunkti aftur opnast útblástursventillinn. Þegar stimpillinn ferðast aftur upp í hólkinn, þvingar hann eyddum brunalofttegundum í gegnum útblásturslokann og út úr útblásturskerfunum. Þegar stimpillinn snýr aftur í efsta dauðamiðjuna lokar útblástursventillinn og inntaksventillinn opnast og 4-slagsmótorinn endurtekur sig. Sífellt endurtekning á hringrásinni krefst tveggja heila snúninga á sveifarásnum, á meðan vélin skapar aðeins kraft í einu af fjórum höggum. Til að halda vélinni gangandi þarf hún litla vélarsvifhjólið. Kraftslagið skapar skriðþunga sem ýtir á tregðu svifhjólsins heldur því og sveifarásinn snýst við útblásturs-, inntaks- og þjöppunarhögg.

productcate-800-533

 

 
Viðhaldsráðleggingar fyrir varahluti fyrir vespu
 

 

 

Athugaðu læsiskrúfuna reglulega:
Ef þú tekur eftir því að fjöðrun er stíf eða laus, ættir þú að athuga skrúfurnar. Annað merki um að eitthvað sé að skrúfunum er að heyra undarleg hljóð frá þeim. Athugaðu skrúfurnar einu sinni í mánuði til að tryggja að þær séu ekki lausar og þær hafi ekki verið hertar of fast. Vegna aksturs gæti fjöðrunin losnað í einhvern tíma en auðvelt er að stilla hana. Athugaðu hvort skrúfurnar séu of lausar eða of þéttar. Sumir hlutar geta sprungið eða skemmst ef þú skoðar þetta ekki mánaðarlega. Gerðu örlítið lagfæringar með alhliða setti eða skrúfjárn og farðu í stutta ferð til að tryggja að það sé slétt. Ef læsiskrúfurnar eru of þéttar, muntu vita hversu stíf fjöðrunin er á höggunum og ef hún er laus gætirðu misst jafnvægið í beygjum eða ósléttu landslagi. Ef ferðin er enn stíf gæti þurft að skipta um gorm. Þetta er ekki einfalt verkefni og þú gætir þurft fagmann til að gera þetta fyrir þig á áhrifaríkan hátt. Skrúfurnar og gormurinn eru fjarlægðar. Lestu handbók framleiðanda til að tryggja að þú hafir réttar mál fyrir nýja vorið. Ef þú notar einn sem er jafnvel örlítið af stærð, passar hann ekki.

 
 

Smurning:
Meðan á ferð stendur mun spólan færast upp og niður mörgum sinnum. Hluturinn er smurður af framleiðendum til að tryggja að hann sé vel smurður. Ef þú heyrir undarlega hljóð þegar þú ferð yfir högg, þarftu líklega að smyrja höggdeyfann. Þegar fjöðrunin er þurr getur hún einnig skemmt hlutann.

 
 

Þrif:
Sérstaklega vökvadeyfarinn, ef hann er ekki hreinsaður í tæka tíð eftir utanvegaferð, geta óhreinindi og rusl rispað olíuþéttinguna, sem leiðir til olíuleka. Olíulekinn er óafturkræfur, ólíkt vökvahemlum er engin leið til að fylla á olíuna. Þú getur aðeins skipt um nýtt vökvasett eða notað það sem venjulegan fjaðradeyfara. Svo, eftir langvarandi ferð, vinsamlegast vertu viss um að hreinsa rusl og leðju út. Notaðu heitt vatn og lólausan mjúkan klút eða mjúkan bursta. Vinsamlegast ekki nota leysiefni, fitueyðandi efni, þvottaefni og önnur efni sem geta skemmt höggdeyfana og ógilda ábyrgðina.

 

 

Verksmiðjan okkar

 

Verksmiðjan okkar hefur ekki aðeins háþróaðar framleiðslulínur, samsetningarlínur og skoðunarlínur heldur veitir viðskiptavinum einnig tæknilega hönnun og lausnir. Teymi og verkfræðingar með meira en tíu ára reynslu geta hannað og framleitt óstöðluð búnað eða veitt aðra sérstaka tækniþjónustu.

 

productcate-1-1

 

 
Ultimate FAQ Guide to Scooter varahlutir
 
 

Sp.: Hver er mikilvægasti hluti vespu?

A: Bremsur. Bremsurnar eru mikilvægasti hluti rafvespunnar vegna þess að þær hjálpa ökumanninum að halda stjórn á meðan á ferð stendur. Það eru mismunandi gerðir af bremsum en algengastar eru vélrænar bremsur og rafeindahemlar. Vélrænar bremsur eru notaðar til að hægja á.

Sp.: Hvað er 4-stroke vespuvél?

A: Fjórgengis (einnig fjórgengis) vél er brunahreyfill (IC) þar sem stimpillinn lýkur fjórum aðskildum höggum á meðan sveifarásnum er snúið. Slag vísar til fullrar ferðar stimpilsins meðfram strokknum, í hvora áttina.

Sp.: Hvernig veit ég hvort vespan mín er 2-slag eða 4-slag?

A: Auðveldasta leiðin til að bera kennsl á 4-takta og 2-takta vél með því einu að horfa á hana er að sjá hvert inntakið fer, það er hvar karburatorinn er festur. Ef það er fest við strokkablokkina er það tveggja högga. Ef það er fest við strokkhausinn er það fjögurra högga.

Sp.: Er 2-högg eða 4-slag léttara?

A: 2-höggvél er talsvert léttari en samsvarandi 4-högg hliðstæða hennar. Ef þú þarft létta vél, þá er 2-slagvél það sem þú þarft. Fjórgengisvél hefur fleiri innri hluta, sem er hluti af ástæðu þess að hún er þyngri.

Sp.: Hver eru höggin á 4-hjólavél?

A: 4-höggvélar eru með fjórar ventla þannig að stimplar geta farið í gegnum fjóra atburði til að ljúka einni 4-slaglotu. Stimplahreyfing, annað hvort upp eða niður, er skilgreind sem atburður. Eftir þessa fjóra atburði er lotunni lokið og tilbúið til að endurræsa. Inntaks- og útblásturslokarnir stjórna loft/eldsneytisblöndunni sem fer inn og út úr strokkunum. Meðan á 4-högglotunni stendur, opnast og loka inntaks- og útblásturskafbásunum inntökum og útblæstri á nákvæmum tímum.
1. Inntökuslag
Stimpillinn fer niður úr hólknum frá efsta dauðapunkti (TDC) til neðri dauðamiðju (BDC).
Inntaksventillinn er opinn og útblástursventillinn lokaður.
Niðurhreyfing stimpilsins skapar lofttæmi (þ.e. neikvæður loftþrýstingur), sem dregur loft/eldsneytisblönduna inn í vélina í gegnum opna inntaksventilinn.
2. Þjöppunarslag
Stimpill færist upp á hólkinn frá BDC til TDC.
Inntaks- og útblásturslokar eru báðir lokaðir.
Hreyfing stimpilsins upp á við þjappar saman loft/eldsneytisblöndunni í brunahólfinu.
3. Kraftur heilablóðfall
Kveikir í og ​​kveikir í þrýstilofti/eldsneytisblöndunni rétt fyrir lok þjöppunar (þ.e. fyrri) slagsins. Þessi kveikja/brennsla þvingar stimpilinn niður í hólkinn og snýr sveifarásnum og knýr ökutækið áfram.
Stimpill færist niður hólkinn frá TDC til BDC.
Inntaks- og útblásturslokar eru báðir lokaðir.
4. Útblástursslag
Stimpill færist upp á hólkinn frá BDC til TDC. Skriðþunginn sem myndast við aflhöggið heldur sveifarásnum á hreyfingu og hinum þremur höggunum í röð.
Inntaksventillinn er lokaður og útblástursventillinn opinn.
Lokahögg ýtir eyddum lofttegundum og útblæstri út úr strokknum. Hringrásinni er nú lokið og stimpillinn tilbúinn til að hefja inntakshöggið.

Sp.: Hver er munurinn á 2-stroke og 4-stroke vespuvélum?

A: Tvígengis hjólavélar Tvígengis vélar eru einfaldari og léttari en fjórgengisvélar. Þeir hafa færri hluta og þurfa minna viðhald, sem gerir þá hagkvæmari. Tvígengis vélar framleiða afl í hvert sinn sem stimpillinn hreyfist upp og niður, sem þýðir að þeir framleiða meira afl í minni vélarrými. Tvígengis vélar hafa þó nokkra ókosti. Í fyrsta lagi eru þær ekki mjög sparneytnar og eyða gjarnan meiri olíu en fjórgengisvélar. Þetta veldur meiri mengun og stuðlar að hrörnun lofts. Í öðru lagi eru þær ekki eins áreiðanlegar og fjórgengisvélar og þær hafa styttri líftíma. Fjórgengis hjólavélar Fjórgengisvélar eru flóknari og þyngri en tveggja gengis vélar. Þær eru með fleiri hlutum og þurfa reglubundið viðhald, sem gerir þær aðeins dýrari en tvígengisvélar. Hins vegar eru fjórgengisvélar sparneytnari og framleiða meira tog á minni hraða, sem gerir þær tilvalnar til daglegrar notkunar. Fjórgengisvélar hafa nokkra kosti fram yfir tvígengisvélar. Í fyrsta lagi eru þau sparneytnari og umhverfisvænni. Þeir valda minni mengun og hafa minni losun, sem gerir þá að betri kostum fyrir umhverfið. Í öðru lagi eru þær áreiðanlegri og hafa lengri líftíma en tvígengisvélar.

Sp.: Eru vespur með höggdeyfum?

A: Tvöföld fjöðrun notar bæði fram- og afturfjöðrun til að gleypa högg og högg. Þeir bjóða upp á sléttustu akstursgæði en eru líka þyngsta og dýrasta fjöðrunargerðin. Þeir finnast venjulega á hágæða rafmagnshlaupahjólum sem eru hönnuð fyrir mjög háan hraða eða bæði á og utan vega.

Sp.: Hvernig veit ég hvort höggdeyfir mótorhjólsins er slæmur?

A: Ef þú ert að upplifa ójafnt slit á slitlagi, ertu líklega með slitið lost. Slitið högg getur valdið því að mótorhjólið þitt hallist til hliðar, sem veldur meira sliti á hlið dekksins. Ef þú tekur eftir því að mótorhjólið þitt er að beygja til hliðar þegar þú notar bremsurnar, ættu höggdeyfin þín að vera svæði sem þú athugar.

Sp.: Hvenær þarf ég að skipta um höggdeyfara?

A: Bouncer fjöðrun
Þegar högg mótorhjólsins þíns byrja að bila munu þau einnig ekki geta tekið við höggunum á veginum. Þetta mun leiða til grófari, skopparari ferð, sem gefur til kynna að höggin þín hafi slitnað. Góður höggdeyfi ætti að láta fjöðrun þína líða þétt og gleypa högg á veginum, sem gefur þér mjög þægilega ferð.
Hemlun er ekki eins góð og hún var
Margir mótorhjólaeigendur vita ekki að höggin í mótorhjólum þeirra hafa áhrif á hversu vel hemlakerfi þeirra virkar. Þegar höggdemparnir slitna mun fjöðrunin spila meira, sem leiðir til ójafnvægis í réttri þyngdarflutningi þegar stöðvað er. Þetta getur valdið því að mótorhjólið þitt tekur lengri tíma að bremsa þegar þú hefur slitið högg.
Misjafnt slit á slitlagi
Að athuga dekkin þín er mikilvægur hluti af venjubundnu viðhaldi mótorhjólsins þíns. Dekkþrýstingur, slitlagsstig og slitmynstur segja þér margt um mótorhjólið þitt. Ef þú ert að upplifa ójafnt slit á slitlagi, ertu líklega með slitið lost. Slitið högg getur valdið því að mótorhjólið þitt hallist til hliðar, sem veldur meira sliti á hlið dekksins.
Mótorhjól sveigir við hemlun
Ef þú tekur eftir því að mótorhjólið þitt er að beygja til hliðar þegar þú notar bremsurnar, ættu höggdeyfin þín að vera svæði sem þú athugar. Slitnir demparar geta valdið sveigju- og bankahljóðum við hemlun vegna þess að fjöðrunin er ekki eins þétt og hún var og þyngd er flutt á rangan hátt. Þetta getur skapað hættulega öryggisáhættu ef ekki er gætt strax.
Stuð er að leka
Síðustu merki um slitið högg er leki, séð niður á hlið höggsins eða við innsiglin á högginu. Þetta gefur til kynna að innsigli hafi brotnað og vökvavökvi lekur út úr högginu. Í þessu tilviki þarftu að skipta um höggdeyfið eins fljótt og auðið er til að koma í veg fyrir algjöra höggbilun og skemmdir á nærliggjandi íhlutum vegna vökvans sem lekur.

Sp.: Hver er tilgangurinn með höggdeyfum?

A: Stuðdeyfar eru óaðskiljanlegur hluti af fjöðrun ökutækis. Höggdeyfi er hannað til að gleypa eða dempa þjöppun og frákast gorma og fjöðrunar. Þeir stjórna óæskilegri og umfram vorhreyfingu. Stuðdeyfar halda dekkjunum þínum í snertingu við veginn allan tímann.

Sp.: Er fjöðrun góð fyrir rafmagns vespur?

A: Krafturinn sem beitt er á fjöðrunina getur verið mikill þegar hoppað er á vespuna, svo það er mikilvægt að fjárfesta í áreiðanlegu og endingargóðu fjöðrunarkerfi. Á heildina litið getur vökvafjöðrun verulega aukið akstursupplifun rafmagns vespu og veitt meiri þægindi og stöðugleika á holóttum vegum.

Sp.: Hvernig á að smyrja höggdeyfann?

A: Byrjaðu á því að brjóta saman rafmagnsvespuna svo þú komist auðveldlega að höggdeyfunum. Notaðu úðabrúsa til að bera fitu eða smurolíu á öruggan hátt. Ekki setja of mikið á, annars gæti það lekið. Berið lítið magn af fitu á höggdeyfana á sex mánaða fresti eða á 30-klukkutíma fresti. Þetta á við um alla hreyfanlega hluta rafhlaupa til að tryggja hámarksafköst. Ef samanbrjótanleg vespu fyrir fullorðna er sett í burtu fyrir veturinn gæti skortur á notkun dregið úr gæðum fitunnar. Að lokum, ef undarleg hljóð koma frá fjöðruninni, þá er það fyrsta sem þarf að gera að bera á smurefni. Ef þetta stöðvar ekki hljóðin sjálfkrafa geta verið önnur vandamál með fjöðrunina.

Sp.: Fjöðrun að aftan vs framfjöðrun eða bæði – hvor er betri?

A: Meðal rafmagns vespu er annað hvort með fjöðrun að framan eða aftan. Gakktu úr skugga um að þú hafir skoðað upplýsingar um hraðvirku rafmagnsvespu fyrir fullorðna. Hlutar rafmagnsvespu verða auglýstir á heimasíðu framleiðandans svo athugaðu þá áður en þú kaupir. Full fjöðrun er nauðsynleg til að ná sem bestum árangri.

Sp.: Hvernig á að velja vespuvél?

A: Það er mikilvægt að huga að loftslagið, landslaginu sem þú munt hjóla og þyngd ökumannsins þegar þú velur rafmagnsvespumótor. Ef þú ætlar að takast oft á við hæðir eða hjóla við erfiðar aðstæður, þá er best að velja vespu með hærri aflmótor, hærra hámarksafli og hærra tog.

Sp.: Af hverju er fjöðrun mikilvæg í rafhjólum?

A: Fjöðrun er einn mikilvægasti þátturinn sem þarf að hafa í huga áður en þú kaupir hvaða farartæki sem er – og rafmagnsvespur eru engin undantekning. Ef þú lendir einhvern tíma í því að hjóla á holóttum vegi eða brattri hlíð, þá er best að þú sért á rafhjóli með fjöðrun. Hvers vegna? Vegna þess að annars eru góðar líkur á að þú missir jafnvægið vegna högganna frá yfirborðinu. Rafmagns vespufjöðrun, líkt og venjuleg bifreiðafjöðrun, hefur nokkra hluta sem gefa henni rakaeiginleikana sem hún hefur. Allir þessir hlutar eru jafn mikilvægir til að tryggja þægilega ferð.

Sp.: Er 4-slagvél sparneytnari?

A: Fjórgengisvélar eru skilvirkari vegna minni eftirspurnar eftir eldsneyti. Eldsneyti er notað einu sinni á fjögurra högga fresti á móti tveimur. Fjórgengisvélar eru betri fyrir umhverfið vegna minni útblásturs. Tvígengis vél losar brennda olíu út í loftið auk útblásturs sem myndast.

Sp.: Hver er áætlaður líftími 4-takta vespuvélar?

A: Ef það er fjögurra högga ætti það að endast eins og allir mótorhjólavélar, þó að mótorhjólavélar með stærri afköst endist lengur þar sem þær eru venjulega svo létthlaðnar. Þau eru ekki hönnuð til að endast, svo 3–4 ár, kannski 40 000 mílur toppar!

Sp.: Hvers konar eldsneyti notar 4 strokka vespuvél?

A: Aflfræði 4-höggvélar er bæði að finna í vélum sem ganga fyrir bensíni og í vélum sem ganga fyrir dísel eða gasolíu, en það þýðir ekki að við getum blandað eldsneyti, þar sem þeir vinna allt öðruvísi .

Sp.: Hversu margir strokkar eru í 4 takta vespuvél?

A: Fjögurra strokka vél hefur venjulega fjóra strokka. Upphaflega svarað: hversu margir strokkar eru í fjögurra högga vél? Fjögur högg eru mælikvarði á fjölda högga sem tekin eru til að brenna loft-eldsneytisblöndu (einnig kölluð „hleðsla“) í strokki.

Sp.: Geta höggdeyfar vespu bætt akstursgæði mín?

A: Já. Í einföldu máli er markmið höggdeyfara fyrir rafmagns vespu að taka höggið af núningi milli vegaryfirborðs og hjólsins. Þetta tryggir sléttari ferð, þannig að ökumaðurinn er þægilegur og missir ekki stjórn á sér þegar hann er að hjóla. Það opnar ökumenn fyrir nýjum flokki vespur sem eru áreiðanlegri og aðlagast mismunandi yfirborði.

Við erum fagmenn framleiðendur og birgjar varahluta fyrir vespu í Kína, sem sérhæfa sig í að veita hágæða vörur og þjónustu. Ef þú ert að fara í heildsölu hágæða varahluti fyrir vespu með samkeppnishæf verð, velkomið að fá frekari upplýsingar frá verksmiðjunni okkar.

chup products
Hringdu í okkur
Hringdu í okkur