Þetta efni er svolítið gamaldags. Með öðrum orðum, fjöldi bensíns sem notaður er fyrir vespu fer aðallega eftir þjöppunarhlutfalli núverandi ökutækisvélar, en í samræmi við frammistöðu hefðbundinna lítillar pedalvélar getur notkun 92 bensíns mætt brennsluþörf þess. , vegna þess að þjöppunarhlutfall þessara tegunda módel er almennt ekki hátt.
Þjöppunarhlutfall hreyfilsins ræður beint afköstum ökutækisins í vissum skilningi, en vélin með háu þjöppunarhlutfalli mun einnig hafa ókosti. Til dæmis, vegna þess að aflþjöppun hreyfilsins er of mikil, verður hún tiltölulega veik hvað varðar endingartíma. Í öðru lagi verða kröfur þess um hitaleiðni tiltölulega miklar. Hefðbundin loftkæling getur ekki lengur fullnægt hitaleiðniþörf slíkra gerða og þarf að nota þvingaða vatnskælingu.
Til að draga úr kostnaði og bæta stöðugleika margra hefðbundinna lítilla pedala undir slíkum tæknilegum kröfum er eins strokka loftkæld vél með lágu þjöppunarhlutfalli notuð og vatnskæld vél með hátt þjöppunarhlutfall er ekki notuð. .
Stærsti munurinn á hágæða bensíni og lággæða bensíni er árangur gegn höggi. Það er vel þekkt að það verður augljós sprenging þegar bensín er brennt og þetta fyrirbæri hefur nánast áhrif á akstursgæði og frammistöðu ökutækisins. Samkvæmt bensíni Með þessum eiginleika, ásamt þjöppunarhlutfalli vélarinnar, hafa bensínvélar staðal fyrir val á bensínflokkum. Lágt bensín hentar fyrir vélar með lágt þjöppunarhlutfall og vélar með háþjöppunarhlutfalli verða að nota hágæða bensín. Aðeins þannig getur bensín og vélin gegnt hlutverki. framkvæma eins og það á að gera.
Hins vegar, í raunverulegri notkun heimsins, gætum við ekki endilega farið eftir þessari tillögu. Aðalástæðan er sú að útgangspunktur okkar og tilgangur er ólíkur. Sumir ökumenn vilja bara spara smá kostnað við að nota bílinn, á meðan sumir ökumenn þurfa sterkari. Þess vegna verður öfug aðgerð þar sem vélin með háþjöppunarhlutfalli bætir við lággæða bensíni og vélin með lágþjöppunarhlutfalli bætir við háu. -gráðu bensín.
Við getum ekki neitað skilvirkni þessarar aðgerð, en hún er ekki í samræmi við vélrænar meginreglur og hönnunarstaðla, þannig að ráðleggingar riddara eru að hvort sem það er vespu, stríðshjól eða bogadregið hjól, þegar eldsneytið Valið verður að vera í samræmi við þjöppunarhlutfall hreyfilsins, því það mun lengja endingartíma hreyfilsins.
