Í samanburði við jafnvægisbílinn hefur rafmagnsvespun langt og þröngt hljóð, tiltölulega mikinn hraða og tiltölulega betri sveigjanleika. Og staðurinn sem fellur saman er ekki sérstaklega stór. Hægt er að keyra rafmagnsvespur standandi eða hjólandi með sætispúða. Þetta léttir tiltölulega þrýstinginn á hnén. Rafmagnsvespan er einnig með bremsukerfi sem er trygging þegar hraðinn er örlítið mikill og í neyðartilvikum.
Hlaupahjólið er einnig búið höggdeyfingarkerfi á bílnum og sums staðar þar sem aðstæður eru slæmar mun titringurinn ekki hafa áhrif á reiðskapinn.
Yfirbygging vespunnar er tiltölulega langur og sumt má setja undir þá forsendu að það fari ekki yfir burðargetu bílsins, sem er líka þægilegra á leiðinni til að ferðast eða heim.
Hlaupahjól eru endurhlaðanlegar litíum rafhlöður, þannig að við ættum að gæta að vespunum okkar við uppsetningu og notkun, geyma þær í góðu umhverfi innandyra og láta þær hvorki blotna né vatn, til að forðast aðstæður þar sem rafrásin er skammhlaup. og brann út. .
