Zhejiang Benling: Faglegur mótorhjólaframleiðandi þinn!

Zhejiang Benling Motorcycle Manufacturing Co., Ltd. og útflutningsfyrirtæki þess Taizhou Strength Good Motorcycle Co., Ltd. voru stofnuð árið 2020 og eru staðsett í Taizhou City, Zhejiang héraði, vel þekkt mótorhjólaframleiðsla í Kína. Fyrirtækið okkar nær yfir svæði sem er meira en 80,000 fermetrar og byggingarsvæði sem er meira en 36,000 fermetrar.

Kostir okkar

Háþróaður búnaður

Benling Company hefur fullkomlega lokaðar ljósherðandi málningarsprautunarlínur, vísindalegar og háþróaðar samsetningarlínur osfrv., og notar einnig CNC lóðrétta alhliða vinnslustöðvar, nákvæmnisverkfæri o.s.frv. til að tryggja slétta og hágæða framleiðslu á mótorhjólum og hlutum.

Breiður sölumarkaður

Vörur okkar eru langvarandi í Suður-Asíu, Suðaustur-Asíu, Vestur-Afríku, Evrópu, Bandaríkjunum, Mið-Austurlöndum og öðrum svæðum. Þeir hafa gott orðspor á markaðnum og njóta trausts viðskiptavina.

Heill árangursprófun

Nákvæm prófunarbúnaður og tæki eins og viðbragðs-CMM, aflmælir, aflmælir vélar undirvagns, endingarprófunarbekkur osfrv. getur stranglega skoðað og stjórnað frammistöðu og gæðum mótorhjóla.

Vísindaleg framleiðslulína

Við höfum staðist ISO9000 vottun og framleiðsluferlið okkar er í samræmi við alþjóðlega gæðastjórnunarstaðla, sem tryggir samkvæmni vörugæða og ánægju viðskiptavina.

Mini Classic 50CC mótorhjól

Mini Classic 50CC mótorhjól er ákjósanleg vara fyrir ferðalög í þéttbýli eða daglega stutt ferðalög. Hann notar trommubremsu, sem er meira í takt við hefðbundna hönnun. Vökvahöggdeyfingarhönnunin getur dregið úr högginu og gert akstursferlið þitt stöðugra.

Vintage 110CC mótorhjól fyrir fullorðna

Ef þú vilt sýna þinn stíl og sækjast eftir hraða og frelsi, þá henta Vintage 110CC mótorhjól fyrir fullorðna mjög vel fyrir þig. Slitþolnu og höggþolnu lofttæmandi dekkin gera það kleift að keyra vel á ýmsum vegum.

Bensín mótorhjól fyrir fullorðna

Bensínmótorhjól fyrir fullorðna er mjög myndarlegt. Ef þú hefur löngun í hraða og frjálst líf er þetta vara sem hentar þér mjög vel. Hámarks vélarafl hans er 8000 snúninga á mínútu og slagrými er 250 ml, þannig að hámarkshraði er líka hraður.

Affordable 3 Wheel Chopper Trike Motorcycle

Á viðráðanlegu verði 3 hjóla Chopper Trike mótorhjól

Hestöflin á Affordable 3 Wheel Chopper Trike mótorhjólinu eru mjög öflug. Bíllinn er búinn aflmikilli vél. Með 249cc slagrými og fjórgengisvél getur hann náð 130 km/klst hámarkshraða.

3 hjóla bensín mótorhjól fyrir fullorðna

Þriggja hjóla bensínmótorhjólið okkar fyrir fullorðna er búið 249ml vél sem gefur nægan kraft og hraða til afþreyingar og daglegrar notkunar. Hann hefur 15L eldsneytisgeymi og 3,15L/100km eldsneytiseyðsla, svo það er óþarfi að fylla eldsneyti oft.

4 högga 250cc 3 hjóla gas mótorhjól

Þetta 4 högga 250cc 3 hjóla gas mótorhjól er mótorhjól með góða frammistöðu, hentugur fyrir akstur á vegum og borgum. Hann er búinn hálfsjálfvirkri gírskiptingu, með framúrskarandi gripstýringu, sem getur náð viðkvæmri notkunarupplifun.

Racing 250cc mótorhjól fyrir fullorðna

Þetta Adult Racing 250cc mótorhjól er fyrirferðarlítið mótorhjól, sem getur ferðast marga kílómetra. Hann er gerður úr traustri og endingargóðri málmblendigrind og öflugri vél, sem getur stutt við langtímaakstur og verður ekki auðveldlega aflöguð vegna áreksturs.

Fjögurra högga sportmótorhjól fyrir fullorðna 350cc

Þetta 4 högga sportmótorhjól fyrir fullorðna 350cc er búið öflugri 350cc vél sem er loftkæld með olíu, 4 höggum og eldsneytissprautun. Fyrir vikið nær hámarksafl hans 9000 snúninga á mínútu og hámarkshraðinn getur náð 160 km/klst., en hann myndar ekki hættulegan hita í akstri.

Fullorðinn 125cc Gas mótorhjól Street Lega

Vélargerð: 4-Slag, loftkælt lóðrétt(CBN125) Slagrými: 133 cm³ Þjöppunarhlutfall: 8,7:1 Þvermál strokka: 56,5 mm

Hvað er mótorhjól?

Mótorhjól (mótorhjól, reiðhjól, eða, ef þríhjóla, þríhjól) er tveggja eða þriggja hjóla vélknúið ökutæki sem stýrt er með stýri úr sæti í hnakkstíl. Mótorhjólhönnun er mjög breytileg til að henta ýmsum tilgangi: langferðaferðir, vinnuferðir, siglingar, íþróttir (þar á meðal kappakstur) og utanvegaferðir.

Kostir þess að hjóla á mótorhjóli

Þú getur fundið þig nær umhverfinu

Þegar þú ert að keyra bíl ertu með vörn á báðum hliðum. Þú ert að vísu með glugga en margir kjósa að rúlla honum ekki niður vegna AC í bílnum. Á mótorhjóli geturðu hins vegar haft bein snertingu við umhverfið. Þú getur skynjað umhverfið með lykt, sjón, hljóði, spennu og snertingu. Að hjóla á mótorhjóli gerir þér kleift að hafa samskipti við umhverfið þitt, sem er frábær tilfinning í heildina.

Það styrkir viðbrögð þín
Til að koma jafnvægi á mótorhjól verður þú að nota allan líkamann. Stundum gerir það að verkum að einstaklingur getur slakað aðeins á meðan á hjólinu stendur að stjórna og koma jafnvægi á hjólið þitt. Hins vegar, meðan þú notar mótorhjól, verður þú stöðugt að vera vakandi. Mótorhjólamaður býr svo sannarlega yfir skjótum viðbrögðum og andlegri skýrleika.

Að hjóla eykur andlega getu þína
Það hefur verið sýnt fram á vísindalega að mótorhjólaakstur bætir andlegan stöðugleika; þetta er ekki gabb. Rannsókn sem bar saman þá sem oft hjóla til að fara í vinnuna sína við þá sem gera það ekki. Niðurstöður tilraunanna sýndu að heili hins dæmigerða hjólreiðamanns vaknaði meira á mótorhjóli en hinna ökumannanna. Það var einnig sýnt fram á að þessir knapar höfðu verulega bætt staðbundna hugsun og minni færni.

Hjólreiðar dregur úr streitustiginu
Þú verður að viðurkenna að langur mótorhjólatúr á einum af uppáhaldsvegunum þínum myndi án efa veita ró og geðheilsu þegar þú átt erfiðan dag. Vísindalegar niðurstöður hafa stutt alla hugmyndina. Andleg og tilfinningaleg heilsa ökumannsins batnar við mótorhjólaakstur. Að auki dregur hjólreiðar úr streitu. Þegar þú hefur hjólað, munt þú upplifa gríðarlegar og gleðilegar tilfinningar.

Þú munt njóta góðs af andlega
Að halda þér í burtu frá stöðugum truflunum í lífinu sem koma í veg fyrir að þú eigir samskipti við sjálfan þig er einföld skilgreining á andlegu. Vegna þess að umhverfið, svo sem veðrið, vegurinn og útsýnið, er ökumanninum að skapi, getur mótorhjólaferðir hjálpað sumum ökumönnum að tengjast innra sjálfum sér. Reiðmennska getur róað og fært innri frið.

Að hjóla auðveldar losun jákvæðra efna
Efnaferli heilans okkar fyrir tilfinningar. Heilinn okkar býr til nokkur hormón sem valda því að við erum glöð, himinlifandi og þunglynd. Hamingjusamar hugsanir losna í huga þínum með hormónum eins og dópamíni, oxytósíni, endorfíni, serótóníni og adrenalíni. Þessi hormón losna aðeins þegar þú ert spenntur, og ef þú finnur fyrir spennu á meðan þú ferð á mótorhjóli, verður þú mjög ánægður. Að læra að hjóla á mótorhjóli er frelsi frá ósjálfstæði. Ef þú hefur þessa kunnáttu mun hún gagnast þér á besta veginn. Góður hjólaþjálfari gerir ökumenn vakandi og þroskar hugann til að takast á við veginn og umferðarteppur. Það gerir þig fyrirbyggjandi og sjónrænt vakandi og skapar varnarhugsun.

Helstu íhlutir mótorhjóla

1.Vél-Sláandi hjarta hvers mótorhjóls er mótor þess, jafnvel þótt hjólið sé rafknúið farartæki með mótor og rafhlöðu. Algeng mótorhjólaflokkun er vélastærð, mæld í rúmsentimetrum (cc). Hærri cc vélar eru þyngri og þurfa meira afl til að keyra. Í flestum tilfellum er vélin fest beint á grind mótorhjólsins. Þetta heldur þyngdarpunkti mótorhjólsins lágu á meðan vélinni er haldið nógu langt frá hjólunum og framgafflinum. Í hjólum sem ekki eru rafknúin er eldsneytistankurinn festur yfir vélina, venjulega á miðlægum stað undir sætinu.

2.Undirvagn
Undirvagninn er beinagrind mótorhjóls. Smíði undirvagns inniheldur nokkra samþætta mótorhjólahluti sem veita grunn fyrir restina af hjólinu. Íhlutirnir sem mynda undirvagninn eru grindin, framgafflinn og fjöðrunin.

Framgaffli
Stýri og meðhöndlun mótorhjólsins þíns er möguleg með framgafflinum. Stýrið tengist gaffalrörum á hvorri hlið framhjólsins sem hýsa vökvafjaðrir í fjöðruninni; þetta rör tengist fótum (kallaðir renna) sem festast við framásinn og stjórna hreyfingu hjólsins.

Rammi
Eflaust er mikilvægasti hluti undirvagnsins grindin, miðhluti undirvagnsins sem restin af mótorhjólinu situr á. Það inniheldur tengihlutinn fyrir framgafflinn (kallað höfuðrör) sem gerir það stykki kleift að snúast. Ál eða stál eru algeng efni fyrir mótorhjólaramma byggingu vegna styrkleika þeirra og þéttleika.

Fjöðrun
Að halda mótorhjólinu þínu jarðtengdu og akstri þinni mjúkri er hlutverk fjöðrunarinnar. Bæði fjöðrun að framan og aftan eru algeng. Að framan tengjast vökvademparar við gaffalinn og draga úr höggum undir hjólinu. Að aftan tengir fjöðrun líkamann við ásinn.

3. Sending

Til að afl flæði frá vélinni í gegnum drifrásina þarf gírskiptingu. Gírskiptingin er virkjuð með handkúplingunni þegar skipt er um gír og knýr hjólið áfram með togi sem vélin framleiðir. Algengasta mótorhjólaskiptingin er handskiptur í röð sem virkar með pedaliskipti. „Röð handvirk“ skipting þýðir að ökumaðurinn skiptir handvirkt annað hvort upp eða niður í næsta raðgír. Aðrir hlutar gírkassans sem hjálpa hjólinu þínu að komast af stað og halda sér á hreyfingu eru:
Kveikjurofi: lykilstýrður rofi á stýri sem stýrir aflflæði til annars hluta mótorhjólsins

Ræsifetill: þegar kveikjurofinn hefur verið virkjaður og krafti er sleppt í gegnum hjólið, gerir þessi pedali ökumanninum kleift að ræsa hjólið

Fótaskipti: gerir ökumanni kleift að skipta upp eða niður með fótstýringu sem er staðsett nálægt fóthvílum

Handkúpling: stýrisstýring sem aftengir kúplinguna frá vélinni, sem gerir ökumanni kleift að halda áfram með gírskiptingu á öruggan hátt

4. Hjól

Hjólin og dekkin á mótorhjólinu þínu munu hafa veruleg áhrif á getu þess og frammistöðu. Dekkjaeinkunnir eru til fyrir götunotkun, háhraðaakstur, torfæruævintýri og fleiri atburðarásir. Einkunnirnar eru mismunandi eftir þyngd mótorhjólsins sem þau bera og yfirborðið sem hjólið mun keyra yfir (laus óhreinindi, borgargata eða braut). Hjólin eru einnig festingarstaður fyrir bremsur að framan og aftan. Frambremsurnar eru stærri að stærð en afturbremsurnar vegna þess aukakrafts sem þarf til að stöðva framhjól mótorhjólsins hratt og hægja á hraða hjólsins. Báðum bremsum er stjórnað með stöngum á stýri.

5.Instrument Sýna

Skjárinn, eða hljóðfæraþyrpingin, er miðlæga tölvukerfið á mótorhjólinu þínu. Þetta er þar sem þú getur fylgst með hraða þínum á meðan þú hjólar, séð eldsneytismagn þitt og fylgst með öllum rafrænum viðbótum sem hjólið þitt gæti haft (eins og GPS tæki eða hitaskynjara hreyfilsins).

Vinnureglur bensínvéla mótorhjóla

Það eru tveir hlutar í svarinu - grundvallarreglan sem um ræðir og hagnýt leið til að beita þeirri meginreglu. Eðlisfræðilegi hlutinn er sá að þegar lokað gas er hitað eykst þrýstingur þess. Því heitara sem gas verður, því hraðar sem sameindir þess þysja um og rekast stöðugt hver á aðra og við veggi ílátsins. Þrýstingur gassins er afleiðing þess að gassameindirnar rekast á veggina. Þann gasþrýsting er hægt að nota til að knýja stimpil bensínvélar. Ein auðveld leið til að hita loft er að blanda í það eldsneyti og kveikja síðan í blöndunni.

Vélræni hlutinn er hvernig við förum að því að nota þessa hugmynd um að láta eldsneytishitað gas stækka til að búa til aflframleiðandi vél sem getur snúið afturhjóli mótorhjóls. Við byrjum á strokki, sem er lokaður í efsta enda hans, þar sem þéttur stimpill getur runnið upp og niður. Stöng, sem snýr inni í stimplinum, nær út opna botnenda strokksins til að festast við sveif á skafti sem snýst í legum, staðsettur fyrir neðan strokkinn. Ef við snúum þessu "sveifaskafti" mun stöngin sem er á sveifinni knýja stimpilinn upp og niður í strokknum. Þetta gefur okkur hreyfanlegan stimpil sem gasþrýstingur getur keyrt niður strokkinn og sú hreyfing, sem er send í gegnum stöngina sem tengir stimpilinn við sveif, getur gefið sveifinni ýtt og þar með unnið gagnlegt verk.

Í lokuðum toppi strokksins, kallaður strokkhausinn, eru þrír nauðsynlegir hlutar. Tveir þeirra eru lokar - inntaksventill til að hleypa ferskri eldsneytis-loftblöndu inn í strokkinn frá blöndunarbúnaði og útblástursventill til að hleypa stækkuðu brennslugasi út úr strokknum. Þriðji ómissandi hluturinn er kerti sem er skrúfað í snittað gat á hausnum þannig að rafmagnsneisti geti hoppað þegar þörf krefur yfir rafskaut kerti sem eru staðsett í strokknum.

Lokastjórnunarbúnaður er til staðar til að opna og loka inntaks- og útblásturslokum þegar þörf er á og annar tímastillingarbúnaður veldur því að neisti hoppar yfir kertaskautin á réttu augnabliki og ekki á öðrum tíma.

Við byrjum vinnslulotuna með stimplinum í þeirri stöðu sem hún er næst efst eða höfuð strokksins. Við snúum sveifinni. Inntaksventillinn opnast og stimpillinn færist niður, í burtu frá hausnum, sem skapar að hluta lofttæmi í strokknum. Blanda af lofti og eldsneyti streymir inn um opna inntaksventilinn. Þegar stimpillinn nær botni ferðarinnar lokar inntaksventillinn. Nú snýr stimpillinn við, hækkar í átt að höfðinu og þjappar eldsneytis-loftblöndunni saman. Þegar stimpillinn hefur næstum náð efstu stöðu sinni er neisti sendur yfir rafskaut kertisins. Mikill hiti þessa neista kveikir í þjappað eldsneytis-loftblöndu, brennur hana og losar varma. Þessi hiti veldur því að þrýstingur brenndu lofttegundanna hækkar um það bil 7 sinnum, upp í háan þrýsting. Þessi þrýstingur rekur nú stimpilinn niður aftur, en af miklum krafti, sem gefur sveifarásinni sterkan snúning. Á sveifarásnum er svifhjól, sem hefur þann tilgang að halda vélinni í snúningi vel þó að afli berist frá stimplinum aðeins með hléum.

Atriði sem þarf að íhuga áður en þú velur mótorhjól

Íhugaðu reiðumhverfi þitt

Fyrst og fremst þarftu að hugsa um hvar þú ætlar að hjóla á mótorhjólinu þínu, ætlar þú að fara til og frá vinnu á hverjum degi, ertu að keyra í borginni, eða kannski ertu að leita að hjóli bara í helgarferðir? Það fer eftir því hver eini tilgangur þinn með hjólinu þínu er, mun hafa áhrif á tegund hjólsins sem þú ættir að fara fyrir. Til dæmis, ef þú ætlar að hjóla að mestu um í frumskóginum í þéttbýli, veldu þá minna og léttara hjól eða jafnvel rafmótorhjól. Á hinn bóginn vilja þeir sem hyggjast stunda lengri ferðir eða ferðalög vilja stærra hjól með stærra farmrými eins og ferðamótorhjól.

Metið leyfis- og reynslustig þitt

As we mentioned a little earlier, the type of motorcycle you ride will depend heavily on the licence you have. If you are someone who has just passed their CBT, you will be limited to riding a 125cc powered bike. In contrast, if you have passed your full motorcycle licence, you are entitled to ride whichever bile you desire - however just because you can doesn't always necessarily mean you should! Those who have slowly built up to their full licence going from a CBT to your A2 licence, and then onto your full, it can be assumed that you have a fair bit of experience behind you and know how to handle bikes of a varied power output. However, if you have opted to do direct access to your full motorcycle licence the chances are you won't have much riding experience behind you and opting for a very heavily powered >1000cc mótorhjól fyrir fyrsta hjólið þitt er kannski ekki besti kosturinn.

Electric Motorcycle for Adults Street Legal

Gerðu rannsóknir þínar

Áður en þú tekur trausta ákvörðun um hvaða mótorhjól þú vilt þarftu að gera þína eigin ítarlega rannsókn. Meðan á rannsókninni stendur er þetta líka frábært tækifæri til að lesa sér til um hvaða hjól sem þú gætir hafa haft augastað á, ásamt því að skoða hvaða hjól þarna úti eru talin áreiðanleg, best fyrir byrjendur og jafnvel best að passa í röðinni. með tegund mótorhjólaskírteinis sem þú hefur.

Að finna rétta sætishæð og akstursstöðu

Helst, þegar þú ert að kaupa mótorhjól, viltu geta setið á því og haft báða fætur flatt á jörðinni. Venjulega eru nútíma mótorhjól með stillanleg sætishæð, en með eldri gerðum er það svo sannarlega þess virði að vonast eftir því og sjá hvort þú getur náð gólfinu - þú ættir aldrei að kaupa mótorhjól sem þú hefur ekki setið á að minnsta kosti einu sinni! Þú vilt ekki aðeins ganga úr skugga um að fæturnir geti snert gólfið vel, heldur viltu líka ganga úr skugga um að sætið sé nógu þægilegt fyrir þig. Hvort sem þú ætlar að ferðast á mótorhjólinu þínu eða ekki, get ég ímyndað mér að það verði að minnsta kosti handfylli af tilvikum þar sem þú finnur þig á hjólinu þínu í langan tíma - þar sem það síðasta sem þú vilt eða þarft er að verða óþægilegur. Ef þú finnur einhvern tíma fyrir þér að teygja þig til að ná stjórntækjunum eða þvinga þig í óþægilega akstursstöðu, mun það ekki aðeins eyðileggja ánægjuna af ferð þinni heldur gæti það einnig haft hættuleg áhrif á jafnvægi hjólsins, sérstaklega á minni hraða.

Berðu saman þyngdargetu reiðmanna
Það er ráðlegt að þú íhugar bæði þyngd þína og þyngd hjólsins áður en þú tekur endanlega ákvörðun. Til dæmis, ef mótorhjól er of stórt eða of lítið fyrir þig, getur það gert stjórn á hjólinu mjög erfitt og getur í verstu tilfellum leitt til þess að þú missir stjórn á þér eða lendir á mótorhjólinu. Að öðrum kosti, ef hjólið sjálft er of þungt fyrir þig, getur það gert það miklu erfiðara að stjórna og stjórna og getur endað aftur með því að þú missir stjórn á þér og endar með því að meiða bæði sjálfan þig og hjólið.

Er hægt að gera breytingar á hjólinu ef þörf krefur?

Að lokum, ef þú hefur fylgst með öllum skrefunum hér að ofan og þú ert búinn að koma þér fyrir á mótorhjóli sem gæti verið aðeins of hátt eða lítið fyrir þig frá verksmiðjunni - ekki pirra þig, það er hægt að stilla flest hjól! Algengasta leiðin til að stilla hjólið þitt er að breyta sætishæðinni og/eða stilla fjöðrunina - í raun að lækka eða hækka hjólið. Flest umboð munu geta gert þetta fyrir þig, þó það fari eftir gerðinni sem um ræðir.

Taktu tillit til fjárhagsáætlunar þinnar

Einn stór þáttur sem mun spila þátt í ákvarðanatöku þinni um að kaupa mótorhjól er fjárhagsáætlun þín. Ef þú ert einhver sem er með örlítið takmarkað kostnaðarhámark, þá gæti notað líkan verið besta leiðin fyrir þig til að fara niður. Hins vegar, ef þú hefur aðeins meira fjárhagsáætlun til að spila með, ertu í þeirri stöðu að byrja að íhuga glæný mótorhjól.

Viðhaldsráð fyrir mótorhjól

Reglulegt viðhald skiptir sköpum ef þú vilt halda mótorhjólinu þínu gangandi á öruggan og skilvirkan hátt. Viðhaldsskoðanir geta einnig varað þig við hugsanlegum vandamálum sem þú vilt ná í áður en þú ferð út á götuna.

01/

Skiptu um olíu:Þú ættir að skipta oft um olíu eftir ráðlögðum þjónustutíma framleiðanda þíns.

02/

Athugaðu dekkslit:Lítil verðbólga eða slitið slitlag í dekkjum getur valdið hættulegum akstursskilyrðum; athugaðu dekkin þín vikulega til að fylgjast með ástandi þeirra.

03/

Fylgstu með lágum vökva:Athugaðu vökva og fylltu lágt magn á milli viðhaldsferða viðhalda virkni og koma í veg fyrir kostnaðarsamar viðgerðir.

04/

Prófaðu rafhlöðuna:Dauð rafhlaða getur sett alvarlegan dempa á ferðina þína. Prófaðu rafhlöðuna á hjólinu þínu fyrir langa ferðir til að tryggja að það taki við heilbrigðri hleðslu.

05/

Hreinsaðu loftsíuna:Hratt þjappað loft getur hreinsað loftsíu á milli langra ferða áður en þú þarft að skipta um hana.

06/

Skoðaðu eldsneytissíuna:Stíflaðar eldsneytissíur geta valdið vandamálum við ræsingu og hröðun vélarinnar, svo vertu viss um að athuga þær oft.

07/

Smyrðu drifkeðjuna:Eftir akstur, smurning á drifkeðju mótorhjólsins á meðan hún er enn heit gerir keðjunni kleift að gleypa meiri olíu.

08/

Haltu hjólinu þínu þakið:Hyljið hjólið þitt þegar það er ekki í notkun - annaðhvort með því að leggja því í yfirbyggðu rými eða nota veðurþolið tjald.

Verksmiðjan okkar

Verksmiðjan okkar hefur ekki aðeins háþróaðar framleiðslulínur, samsetningarlínur og skoðunarlínur heldur veitir viðskiptavinum einnig tæknilega hönnun og lausnir. Teymi og verkfræðingar með meira en tíu ára reynslu geta hannað og framleitt óstöðluð búnað eða veitt aðra sérstaka tækniþjónustu.

productcate-1-1

Ultimate FAQ Guide to Mótorhjól

Sp.: Hvað er bensíntankurinn?

A: Hlutverk bensíntanksins er að geyma eldsneyti sem þarf til að knýja vél mótorhjólsins. Bensíntankur í meðalstærð getur tekið á milli 3-6 lítra. Mílur á lítra munu ráðast af mörgum þáttum, þar á meðal rúmrými vélarinnar, umhverfi, gerð mótorhjóls og notkun og akstursstíl.

Sp.: Úr hvaða efni er mótorhjólagrindin?

A: Hryggjarstykkið í mótorhjóli er grind þess og til framleiðslu eru mótorhjól annaðhvort úr stáli eða áli. Sum framandi mótorhjól nota meira að segja koltrefjar. Ramminn er grunnur fyrir íhluti hjólsins, þar á meðal afturfjöðrun, stýri, vél, bensíntank og rafhlöðu.

Sp.: Hver er vélbúnaður mótorhjóls?

A: Mótorhjólavélar virka á sama hátt og bílavélar. Þau samanstanda af stimplum, strokkablokk og haus, sem inniheldur ventulínuna. Stimpillarnir hreyfast upp og niður í strokkablokkinni, knúnir áfram af sprengingum í eldsneytis-loftblöndu sem hefur kviknað af neista.

Sp.: Hver eru þrjú aðgerðaskref fyrir mótorhjól?

A: Leita, meta og framkvæma (SJÁ)

Reyndir mótorhjólamenn eru áfram meðvitaðir um hvað er að gerast í kringum þá. Þeir bæta reiðstefnu sína með því að nota SEE, þriggja þrepa ferli til að gera viðeigandi dóma og beita þeim rétt í mismunandi umferðaraðstæðum.

Sp.: Hvernig virkar sjálfskiptur á mótorhjóli?

A: Í sjálfvirku stillingunum er gírkassinn "skynsamlega" virkjaður bæði í uppgír og niðurgír. Hins vegar, í raðstillingu, er það ökumaðurinn sem ákveður hvenær á að skipta um gír með því að virkja á tvo hnappa vinstra megin á stýrinu.

Sp.: Hvað stjórnar hraða á mótorhjóli?

A: Inngjöf. Hægra handfangið er inngjöfin sem stjórnar bensínflæðinu í vélina og þar með hraða vélarinnar og að lokum hraða mótorhjólsins. Til að auka hraða skaltu snúa inngjöfinni í átt að þér með hægri hendinni. Til að draga úr hraða skaltu snúa inngjöfinni frá þér.

Sp.: Hvernig á að stöðva mótorhjól á miklum hraða?

A: Það fer eftir því hversu hratt þú varst að hjóla og hversu skyndilega þú þarft að stoppa, þú þarft að gíra niður í lægri gír þar til hjólið er næstum því stöðvað. Mörg mótorhjól eru með háan fyrsta gír á meðan hærri gírarnir eru settir saman.

Sp.: Hver er rétta hemlunartækni á mótorhjóli?

A: Notaðu báðar bremsurnar eins varlega og hægt er (ekki bremsa harðar en þú þarft). Hemlun mun láta hjólið vilja „standa upp og fara beint, svo þú gætir þurft að beita aukaþrýstingi á innra handfangið (mundu „mótstýri“ meginregluna) til að halda hjólinu halla og snúast.

Sp.: Hvernig á að flýta mjúklega á mótorhjóli?

A: Gakktu úr skugga um að þú situr þannig að þú getir náð inngjöfinni á þægilegan hátt og notaðu það vel. Gættu þess að snúa ekki of mikið á vélinni þegar þú ferð í burtu (ekki opna inngjöfina meira en þarf til að mótorhjólið hreyfast) eða þegar mótorhjólið þitt er kyrrstætt því það eyðir eldsneyti og gerir það erfiðara að stjórna mótorhjólinu þínu.

Sp.: Á hvaða snúningi ætti ég að skipta á mótorhjóli?

A: Besta tæknin til að skipta um gír er með því að dæma hljóð og hraða vélarinnar. Það tekur tíma að ná tökum á því hvernig hægt er að skipta mjúklega á þennan hátt, en þolinmæði þín verður verðlaunuð. Yfirleitt munu flest mótorhjól skiptast á þægilegan hátt á snúningi vélarinnar 5,000-7,000.

Sp.: Af hverju fer mótorhjólið mitt ekki í gang?

A: Algengustu ástæðurnar fyrir því að mótorhjól er ekki í gang eru venjulega einfaldar. Gakktu úr skugga um að hann sé í hlutlausum, athugaðu hvort öryggi séu sprungin, vertu viss um að þú sért með eldsneyti og vertu viss um að kveikt sé á lyklinum.

Sp.: Hvernig virkar mótorhjólastator?

A: Stator er vafinn víraspóla með snúnings segli í miðjunni. Þegar segullinn snýst myndar hann segulvalda hleðslu í spólunni og sú hleðsla er send til að endurhlaða rafhlöðuna og knýja kerfi mótorhjólsins eins og ljósin og flautuna.

Sp.: Eyða mótorhjól miklu eldsneyti?

A: Í samanburði við bíla spara mótorhjól meira eldsneyti vegna drægni. Meðaleldsneytisnotkun mótorhjóla er 30-40km/lítra en bílar eru að meðaltali 10-15km/lítra. Með léttari hleðslu geta mótorhjól náð lengra með miklu minna eldsneyti.

Sp.: Geta mótorhjól forðast umferðarteppur?

A: Já. Umferð (næstum) þýðir ekkert fyrir mótorhjólamann. Þegar þau festast í umferðarteppu á háannatíma geta mótorhjól fléttast á milli kyrrstæðra bíla til að komast hraðar á áfangastað. Hluti af því sem ökumenn elska við mótorhjól er tilfinningin fyrir frelsi sem þeir fá þegar þeir eru á veginum.

Sp.: Hvernig á að ræsa mótorhjól?

A: Nema þú eigir vintage mótorhjól, þá er hjólið þitt með rafeindakveikju sem gerir það að verkum að það er jafn auðvelt að ræsa vélina og ræsa bíl. Hjólið þitt mun ekki ræsa nema drifrofinn sé í "On" stöðu, svo flettu því niður áður en þú snýrð lyklinum (dreifingarrofinn er venjulega rauður veltirofi sem stjórnað er með hægri þumalfingri). Næst skaltu snúa lyklinum í „kveikju“ stöðuna, sem er venjulega til hægri. Gakktu úr skugga um að þú sért í hlutlausum, notaðu síðan hægri þumalfingurinn til að ýta á starthnappinn, sem er venjulega staðsettur fyrir neðan dreifingarrofann og merktur með lógói hringlaga ör sem umlykur eldingu. Mörg hjól krefjast þess að þú takir kúplinguna úr sambandi á meðan þú ræsir vélina. Þetta er einfaldlega varúðarráðstöfun til að koma í veg fyrir að hjólið komist óvart áfram vegna þess að það er í gír. Þegar þú heldur ræsihnappinum inni mun vélin snúast og fara í lausagang. Carburet hjól gætu þurft smá snúning á inngjöfinni þegar vélin snýst til að koma eldsneyti inn í strokkana. Bensínsprautuð hjól þurfa þetta ekki.

Sp.: Þarf að forhita mótorhjól?

Sv.: Að hita upp bílavélar er að mestu úrelt, en upphitun á mótorhjólavél er enn mikilvægur hluti af reiðathöfninni, sérstaklega þegar hjól er með karburatúr. Að gera það tryggir að vélin veiti sléttan, stöðugan kraft þegar þú byrjar ferð þína. Þú ættir að vera í lausagangi í allt frá 45 sekúndum til nokkrar mínútur, allt eftir þáttum eins og umhverfishita, slagrými hreyfils og olíurými. Notaðu hitamælirinn sem almennan leiðbeiningar og forðastu að snúa vélinni í snúning.

Sp.: Hvað þýðir 4-högg á mótorhjóli?

A: Hvað varðar 4-slagvélar, þá ganga þær fyrir bensíni án þess að olíu blandist í og stimpillinn fer upp og niður tvisvar sinnum fyrir hverja brunalotu, þess vegna er það kallað "4-slag." Hins vegar þurfa 4-höggvélar ventla fyrir bæði inntak og útblástur sem verða að starfa af mikilli nákvæmni, sem gerir þetta vélarsnið flóknara, þyngra og aðra ókosti. En þeir veita stöðuga aflgjafa, góða eldsneytisnýtingu, hreinni útblástur og fleira. Þetta er ástæðan fyrir því að næstum öll tvíhjól, allt frá stórum mótorhjólum til lítilla vespur, nota 4-slagsvélar.

Sp.: Hvernig athuga ég olíuhæð mótorhjólsins míns?

A: Skref 1: Leggðu hjólinu með því að nota miðjan/pallinn eða biddu einhvern að halda/sitja á mótorhjólinu. Skref 2: Kveiktu á vélinni, láttu hana ganga í lausagangi í nokkrar mínútur og leyfðu henni síðan að kólna í 10 til 15 mínútur. Skref 3: Athugaðu olíuna í gegnum gagnsæja gluggann á vélarhlífinni.

Sp.: Hversu lengi endast mótorhjóladekk?

A: Líkt og bíladekk slitna mótorhjóladekk á mismunandi hraða. Þú gætir verið að velta fyrir þér, "Hversu lengi endast mótorhjóladekk?" Með hefðbundinni mótorhjólaþjónustu getur framdekkið á sportmótorhjóli enst í um 3.700 mílur, en afturdekkið getur enst í um 1.800 mílur.

Sp.: Má ég keyra mótorhjól á veturna?

A: Kalt veður getur gert það erfiðara að stjórna stjórntækjum mótorhjólsins, sljóvgað næmni og viðbragðstíma og gert þig létt í hausnum, veikburða og klaufalegur í alvarlegum tilvikum eins og ofkælingu. Ef þér líður ekki 100% skaltu ekki fara að hjóla. Ef þú ert nú þegar úti og byrjar að finna fyrir þreytu eða óróleika skaltu finna stað til að taka þér hlé.

maq per Qat: bensín mótorhjól fyrir fullorðna, Kína bensín mótorhjól fyrir fullorðna framleiðendur, birgja, verksmiðju