Saga þróunar rafhlöðubílsins: Hann er upprunninn á níunda áratugnum og var notaður sem einkabíll, þungur vörubíll og almenningssamgöngutæki í þéttbýli. Lítill hraði og takmarkaður hleðslufjöldi rafhlöðubíla eru ekki ókostir, en kostir hávaða og lágs viðhaldskostnaðar gera þá vinsæla. Fyrir 1920 kepptu rafhlöðubílar við bensínbíla og þá fóru rafhlöðubílar að minnka vegna þess að rafræsir gerðu bensínknúna bíla eftirsóknarverðari og fjöldaframleiðsla gerði bensínbíla ódýrari. Í Evrópu hafa rafknúin farartæki verið notuð sem skammdrægir vörubílar. Síðan á áttunda áratugnum hafa lönd endurheimt áhuga á rafknúnum ökutækjum, sérstaklega vegna áhrifa þess að treysta ekki á erlenda olíu og umhverfisvandamál, sem hefur í för með sér endurteknar endurbætur á hraða og fjarlægð rafhlöðuökutækja. Með stöðugri athygli á orku- og mengunarmálum bílsins, stöðugri endurbót á rafhlöðubílatækni og stöðugri aukningu á notkun, verður framtíðarþróun rafhlöðubílsins björt.
